http://ugtp-big1.shcherbinin.com/admin/domains

У дома и на открито

2013 Lexus LS 460 AWD: Невидими докосвания

Прекарах една седмица с LS 460 AWD (MSRP $ 82,010) и постоянно ми напомня колко усилия влагат в проектирането и изграждането на тази кола. Макар че сега почти всички свои конкуренти са оценени по мерки за авангардни технологии, спиращи дъха стил и предизвикващи смях вълнение при шофиране, това може би е най-добре изработеният луксозен седан досега направен.

Помислете панела за климатичен контрол. Lexus можеше да извади LCD дисплей от глобалния контейнер за части за Toyota и да го пригоди. Вместо това има уникален екран, включващ ярки числа, които изкуствено се „преобръщат“ в вкусна анимация, когато преминете от, да речем, 71 до 72 градуса.

Това не спира дотук. Всяка повърхност, всяка движеща се част, всяка празнина са проектирани така, че да намалят безпокойството. Не е тайна, че Lexus прави много сено за предполагаемо бърз инженерен отдел, но съм щастлив казват, че повече от двайсет години от известната комерсиална „носеща топка“, компанията все още приковава подробности.

Panasonic-LS70-bottom.jpg

По пътя LS е подобно изследване за стабилност. Няма стъпка или преобръщане, без значение колко силно натискате колата. Небостъргачите в Сан Франциско имат по-външно движение. Компромисът обаче е автомобил, напълно лишен от пъргавина. Имате усещането, че е насочен към нежеланието за изключително риск - или поне към онези, които предпочитат да рискуват на баланс, а не на заден път. И тази неспособност да се движи извън зоната си на комфорт - и каква комфортна зона е! - е разликата между изключително добре направен автомобил и изключителен автомобил, период.

Дори в режим Sport, масивният 4,6-литров V8 на LS 460 не е настроен за ускорение. Направете газ и масивният седан не изплува дотолкова, че възобновява неизбежното движение напред. Още веднъж, това е незабележимо. Това е приемливо за изпълнителен седан с акцент върху комфорта и тези, които наистина искат повече вълнение от своя LS, могат да изпробват LS 460 F Sport. Единственото ни оплакване за мощност - освен икономия на гориво във високите тийнейджъри - беше, че осемстепенната Автоматично от време на време се размърдва чрез смяна на предавките при натискане, например по време на преминаване по магистрала маневри.

Panasonic-LS70-bottom.jpg

Наличните опции включват забавление на задната седалка, опънато междуосие, въздушно окачване, модернизирани тапицерия и "Климатичен консиерж", който автоматично настройва отопляеми и охладени седалки, за да поддържа оптимален температура. Функциите за активна безопасност са групирани в един пакет с опции и включват помощ при поддържане на лентата, динамичен круиз контрол, автоматично спиране, откриване на пешеходци и дори система, която следи очите на водача, за да се увери, че е буден и да обръща внимание до пътя. Липсва е скандалната опция за „автопарк“. Може да е дебютирал на LS, но сега самостоятелното паркиране е запазено за Range Rover, Toyota Prius V и дори Ford Focus от $ 24 000.

Що се отнася до информационните развлечения, LS 460 има Lexus ' страхотна система Enform на широк, 12,3-инчов екран, който предлага достатъчно място за заглавие на песен, което да се покаже до карта. Това не е тъчскрийн и вместо него се управлява от интерфейса на отдалечен докосване на Lexus - мишка в централната конзола, която предлага бърза обратна връзка, „натискайки“ ръката ви към подходящи селекционни екрани. Това е поляризираща функция още от дебюта си. Нямах големи проблеми, но исках физически бутон за връщане и лекота на насочване към екран, за да изберете функция.

Софтуерът на Enform по същество е същият като Toyota на Entune, който разчита на плана за данни на вашия смартфон за стартиране на приложения, пригодени за използване в автомобила. Нямах проблем при сдвояването на моя iPhone (още не бях надстроен до iOS 7 по време на теста) и го намерих полезно да направите резервации за вечеря, докато сте на път и да се възползвате от способността на Bing да търси дестинации.

Panasonic-LS70-bottom.jpg

Ако наистина сте затънали, Lexus ви свързва с истински човек: Destination Assist ви предава на а хора с достъп до компютър, който може да ви даде полезни съвети като разстояние до дестинация или ресторант рейтинги. Агентът, с когото разговаряхме, ни предостави в кратък срок информацията, която поискахме, и я изпрати директно до навигационната система. Това е все едно да имаш личен портиер и наистина би могъл да ти е полезен за пътните воини.

Проблемът с LS 460 е, че изключително добре направените автомобили не излизат евтино. Има неизбежна цена на инженерството и циниците могат да твърдят, че производителите на луксозни автомобили увеличават цените, за да съответстват на отворените портфейли на нечувствителни към цените клиенти. LS започва от $ 72 140 и лесно може да разчупи $ 110 000 с опции.

И тази страхотна система Enform? След първата година има 264,90 долара годишна такса за всички услуги за свързване. Можете да използвате самостоятелни функции като навигация, но приложенията са в комплект с Security Connect. Да, тя включва реакция при извънредни ситуации и пътна помощ, но цената изглежда не си струва само за достъп до приложение.

Ако предпочитате да не плащате такива пари за версията на частния железопътен транспорт на 21-ви век, имате много конкуренти, които да избирате от своите дилъри на Audi, Jaguar, BMW и Cadillac. Ако изгодите са вашето нещо, помислете за Hyundai Equus. Може да липсва окончателния лак на LS 460, но получава 95 процента от пътя до там за повече от 20 000 долара отстъпка. Ако сте готови да пострадате от възмущение от видим шев в тапицерията на таблото или отворите за HVAC, споделени с Elantra, това е чудесен начин да се насладите на доброто на LS за по-малко.

Запознайте се с тестерите

Кийт Бари

Кийт Бари

Бивш главен редактор, рецензиран у дома

@itskeithbarry.

Кийт беше главен редактор на сайтовете за уреди и автомобили на Reviewed. Работата му се появява в публикации като Wired, Car & Driver и CityLab.

Вижте всички отзиви на Кийт Бари.

Проверка на работата ни.

Ние използваме стандартизирани и научни методи за тестване, за да разгледаме всеки продукт и да ви предоставим обективно точни резултати. Ако сте намерили различни резултати в собствените си изследвания, изпратете ни имейл и ще сравним бележките. Ако изглежда значително, с удоволствие ще тестваме отново продукт, за да опитаме и възпроизведем тези резултати. В крайна сметка партньорските проверки са критична част от всеки научен процес.

Снимайте ни имейл
brainans.com